7月18日，東興進(jìn)境指定水果口岸進(jìn)口量達(dá)到1400噸，為進(jìn)境水果口岸運(yùn)營以來進(jìn)口量最高的一天。

今年3月，東興進(jìn)境指定水果口岸開始投入試運(yùn)營。它的開通運(yùn)營是中國東興和越南芒街兩市開放合作和口岸建設(shè)史上的里程碑。該口岸與越南芒街口岸隔河相望，距芒街水果（農(nóng)副產(chǎn)品）市場(chǎng)僅150多米，以臨時(shí)浮橋相連。

依托東興區(qū)位、政策、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，東興進(jìn)境水果指定口岸市場(chǎng)潛力凸顯，迅速成為東盟特色水果進(jìn)口到中國的主要通道。便利的通關(guān)環(huán)境和豐富的貨源，讓越來越多的水果客商轉(zhuǎn)戰(zhàn)東興，刺激了口岸的發(fā)展。

借助南向通道建設(shè)的大舞臺(tái)，東興市充分發(fā)揮國家賦予的五大開放合作平臺(tái)作用，發(fā)揮沿海沿邊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)和互聯(lián)互通南向通道建設(shè)，構(gòu)建“海陸空鐵橋”多式聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸體系。海路重點(diǎn)整合潭吉港、京島港、竹山港資源，規(guī)劃建設(shè)東興港；“陸路”主要推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)東興-憑祥、東興 -越南芒街-海防-河內(nèi)高等級(jí)公路；航空主要推動(dòng)?xùn)|興通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)；鐵路主要加快防東鐵路建設(shè)和推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)東興鐵路口岸以及東興 -越南芒街-下龍市-河內(nèi)鐵路；橋主要爭取盡早開通二橋口岸區(qū)。

東興加快完善東興跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、邊民互市區(qū)和指定口岸等新平臺(tái)，扎實(shí)推動(dòng)?xùn)|興“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，全力構(gòu)建開發(fā)開放新格局。